ENERGIA ATOMOWA
23 października, Mińsk /Kor. BELTA/. W 2025 roku Białoruś planuje utrzymać tempo remontów dróg i mostów. Poinformował o tym na konferencji prasowej z okazji Dnia automobilisty i drogowca w BELTA szef zarządu rozwoju autostrad Generalnej dyrekcji dróg krajowych Ministerstwa Transportu i Komunikacji Leonid Zienkiewicz.
Realizowany jest państwowy program "Drogi Białorusi" na lata 2021-2025. Od początku obecnej pięciolatki kwota finansowania napraw i rekonstrukcji autostrad i budowli mostowych na nich wzrosła ponad dwukrotnie. Jeśli w 2023 roku w kraju odnowiono ponad 3 tysiące km dróg i 107 mostów, to w 2024 roku już ponad 5 tysięcy km dróg i 117 mostów.
"W przyszłym roku planujemy utrzymać tempo - powiedział Leonid Zienkiewicz. - Mamy dość gęstą sieć autostrad, więc budowa nowych w najbliższym czasie nie jest wymagana. Trzeba zachować istniejące. Właśnie na tym położymy nacisk".
Jednym z kierunków jest zwiększenie nośności nawierzchni na autostradach, które łączą duże zakłady przemysłowe z korytarzami tranzytowymi. "W następnym okresie pięcioletnim dokonamy remontu i doprowadzimy obciążenie (na oś - not. BELTA) do 11,5 t. Rekonstrukcja będzie wykonywana punktowo, przede wszystkim na odcinkach międzynarodowych korytarzy transportowych i z dużym natężeniem ruchu" - dodał Leonid Zienkiewicz.
W szczególności będzie kontynuowana przebudowa trasy M3 do Lepela. Kończy się rekonstrukcję R46 od Soroczyna do Połocka, w 2026 roku planowane jest zakończenie prac na odcinku od Lepela do Soroczyna. Przeprowadzany jest remont odcinka od Połocka do granicy z Rosją.
"Planujemy również rozwój korytarza Zachód - Wschód - autostrada M10. Rozpoczęto już prace remontowe. Będą one kontynuowane w następnym okresie pięcioletnim" - powiedział Leonid Zienkiewicz.
Jeśli chodzi o konstrukcje mostowe, planuje się remont około 100 mostów rocznie.
Realizowany jest państwowy program "Drogi Białorusi" na lata 2021-2025. Od początku obecnej pięciolatki kwota finansowania napraw i rekonstrukcji autostrad i budowli mostowych na nich wzrosła ponad dwukrotnie. Jeśli w 2023 roku w kraju odnowiono ponad 3 tysiące km dróg i 107 mostów, to w 2024 roku już ponad 5 tysięcy km dróg i 117 mostów.
"W przyszłym roku planujemy utrzymać tempo - powiedział Leonid Zienkiewicz. - Mamy dość gęstą sieć autostrad, więc budowa nowych w najbliższym czasie nie jest wymagana. Trzeba zachować istniejące. Właśnie na tym położymy nacisk".
Jednym z kierunków jest zwiększenie nośności nawierzchni na autostradach, które łączą duże zakłady przemysłowe z korytarzami tranzytowymi. "W następnym okresie pięcioletnim dokonamy remontu i doprowadzimy obciążenie (na oś - not. BELTA) do 11,5 t. Rekonstrukcja będzie wykonywana punktowo, przede wszystkim na odcinkach międzynarodowych korytarzy transportowych i z dużym natężeniem ruchu" - dodał Leonid Zienkiewicz.
W szczególności będzie kontynuowana przebudowa trasy M3 do Lepela. Kończy się rekonstrukcję R46 od Soroczyna do Połocka, w 2026 roku planowane jest zakończenie prac na odcinku od Lepela do Soroczyna. Przeprowadzany jest remont odcinka od Połocka do granicy z Rosją.
"Planujemy również rozwój korytarza Zachód - Wschód - autostrada M10. Rozpoczęto już prace remontowe. Będą one kontynuowane w następnym okresie pięcioletnim" - powiedział Leonid Zienkiewicz.
Jeśli chodzi o konstrukcje mostowe, planuje się remont około 100 mostów rocznie.
