ENERGIA ATOMOWA
17 września, Mińsk /Kor. BELTA/. Seryjna produkcja samolotu Oswej to skuteczny i opłacalny projekt, powiedział przewodniczący Państwowego komitetu wojskowo-przemysłowego Dmitrij Pantus, relacjonuje korespondent BELTA.
Deputowani na posiedzeniu drugiej sesji Izby Reprezentantów Zgromadzenia Narodowego Białorusi ósmego zwołania przyjęli projekt ustawy „O ratyfikacji umowy między rządem Republiki Białoruś a rządem Federacji Rosyjskiej w sprawie rozwoju i organizacji seryjnej produkcji dwusilnikowych lekkich samolotów wielozadaniowych Oswej".
"Państwowy komitet wojskowo-przemysłowy rozpoczął realizację kolejnego obiecującego i dość dużego projektu, i już dziś można mówić o tym, że Białoruś jest o krok od wejścia do grona krajów posiadających kompetencje w dziedzinie budowy samolotów" - powiedział Dmitrij Pantus.
Według niego realizacja projektu Oswej przewiduje dwa etapy. "Pierwszym z nich jest wykonanie bezpośrednio eksperymentalnych prac konstrukcyjnych nad opracowaniem lekkiego samolotu wielozadaniowego, a także realizacja na terenie 558. Zakładu Naprawy Samolotów w Baranowiczach innowacyjnego projektu organizacji produkcji w Republice Białorusi samolotów, części i jednostek montażowych dla różnych typów samolotów" - powiedział przewodniczący PKWP.
Samolot jest zaprojektowany do przewozu 19 pasażerów i jest przeznaczony do przewozów lotniczych na lokalnych i regionalnych trasach lotniczych. "Eksploatacja samolotu jest możliwa w wariantach, takich jak pasażerski, towarowy, a także towarowo-pasażerski - powiedział Dmitrij Pantus. - Białorusko-rosyjski samolot będzie miał poprawione charakterystyki. Samolot będzie mógł być eksploatowany na lotniskach z pasami startowymi zarówno sztucznymi, jak i nieutwardzonymi. Samolot będzie wielozadaniowy i przeznaczony m.in. do użytku przez służby sanitarne, służby ratownicze, patrolowanie, desantowanie i wyrzucanie spadochroniarzy. Będzie to więc wszechstronny samolot z szybko przekształcanym wnętrzem".
Upoważnionymi organami (zleceniodawcami państwowymi) stron, odpowiedzialnymi za realizację prac rozwojowych nad opracowaniem samolotu Oswej, zostały określone Państwowy komitet wojskowo-przemysłowy Republiki Białorusi oraz Ministerstwo Przemysłu i Handlu Federacji Rosyjskiej, głównym wykonawcą ze strony rosyjskiej - Uralskij Zakład Lotnictwa Cywilnego, współwykonawcą ze strony białoruskiej — 558. Zakład Naprawy Samolotów.
"Ogólna analiza wskaźników efektywności projektu pozwala dziś stwierdzić, że projekt będzie skuteczny i opłacalny" - dodał Dmitrij Pantus.
Deputowani na posiedzeniu drugiej sesji Izby Reprezentantów Zgromadzenia Narodowego Białorusi ósmego zwołania przyjęli projekt ustawy „O ratyfikacji umowy między rządem Republiki Białoruś a rządem Federacji Rosyjskiej w sprawie rozwoju i organizacji seryjnej produkcji dwusilnikowych lekkich samolotów wielozadaniowych Oswej".
"Państwowy komitet wojskowo-przemysłowy rozpoczął realizację kolejnego obiecującego i dość dużego projektu, i już dziś można mówić o tym, że Białoruś jest o krok od wejścia do grona krajów posiadających kompetencje w dziedzinie budowy samolotów" - powiedział Dmitrij Pantus.
Według niego realizacja projektu Oswej przewiduje dwa etapy. "Pierwszym z nich jest wykonanie bezpośrednio eksperymentalnych prac konstrukcyjnych nad opracowaniem lekkiego samolotu wielozadaniowego, a także realizacja na terenie 558. Zakładu Naprawy Samolotów w Baranowiczach innowacyjnego projektu organizacji produkcji w Republice Białorusi samolotów, części i jednostek montażowych dla różnych typów samolotów" - powiedział przewodniczący PKWP.
Samolot jest zaprojektowany do przewozu 19 pasażerów i jest przeznaczony do przewozów lotniczych na lokalnych i regionalnych trasach lotniczych. "Eksploatacja samolotu jest możliwa w wariantach, takich jak pasażerski, towarowy, a także towarowo-pasażerski - powiedział Dmitrij Pantus. - Białorusko-rosyjski samolot będzie miał poprawione charakterystyki. Samolot będzie mógł być eksploatowany na lotniskach z pasami startowymi zarówno sztucznymi, jak i nieutwardzonymi. Samolot będzie wielozadaniowy i przeznaczony m.in. do użytku przez służby sanitarne, służby ratownicze, patrolowanie, desantowanie i wyrzucanie spadochroniarzy. Będzie to więc wszechstronny samolot z szybko przekształcanym wnętrzem".
Upoważnionymi organami (zleceniodawcami państwowymi) stron, odpowiedzialnymi za realizację prac rozwojowych nad opracowaniem samolotu Oswej, zostały określone Państwowy komitet wojskowo-przemysłowy Republiki Białorusi oraz Ministerstwo Przemysłu i Handlu Federacji Rosyjskiej, głównym wykonawcą ze strony rosyjskiej - Uralskij Zakład Lotnictwa Cywilnego, współwykonawcą ze strony białoruskiej — 558. Zakład Naprawy Samolotów.
"Ogólna analiza wskaźników efektywności projektu pozwala dziś stwierdzić, że projekt będzie skuteczny i opłacalny" - dodał Dmitrij Pantus.
