ENERGIA ATOMOWA
24 lipca, Mińsk /Kor. BELTA/. Koleje Białoruskie wykorzystują do przewozu ładunków eksportowych 14 rosyjskich portów. O tym powiedziała na konferencji prasowej zastępca szefa służby przewozów towarowych i zagranicznej działalności gospodarczej zarządu Kolei Białoruskich Irina Kaplewska, informuje korespondent BELTA.
"Wypracowana w ostatnich latach logistyka dostawy białoruskich ładunków eksportowych uległa znacznym zmianom. Obecna sytuacja w branży charakteryzuje się transformacją ustalonych łańcuchów logistycznych i redystrybucją przepływów transportowych głównie na wschód i południe. Ta okoliczność zmieniła odległość dostawy ładunku. Wcześniej odległość dostawy wynosiła około 600-700 km, teraz dla naszych eksporterów wynosi 1 tysiąc km lub więcej" - powiedziała Irina Kaplewska.
Dodała, że przepływy eksportowe zostały przekierowane na inne kierunki. "Podjęte środki pozwoliły na wykorzystanie do transportu naszych ładunków eksportowych 14 rosyjskich portów. Prowadzimy również wspólną pracę z rosyjskimi kolegami w zakresie rozwoju odcinków infrastruktury transportu kolejowego ogólnego użytku 9. ogólnoeuropejskiego korytarza transportowego" - podkreśliła zastępca szefa.
Powiedziała, że wraz ze wzrostem zasięgu transportu znacznie wzrosły również opłaty przewozowe. Dlatego każda administracja kolejowa ma swoją wewnętrzną procedurę rozpatrywania wniosków w sprawie obniżenia taryf na przewóz ładunków transportem kolejowym.
"Koleje Białoruskie prowadziły ogromną pracę z kolejarzami innych administracji, aby podejmować pozytywne decyzje i uwzględniać kwestie reorientacji przepływów na infrastrukturę kolejową ich krajów. Preferencje taryfowe są podane przez Federację Rosyjską, Kazachstan, Turkmenistan, Uzbekistan. Trzymamy również rękę na pulsie i prowadzimy odpowiednie prace nad nowymi kierunkami przewózów" - dodała Irina Kaplewska.
"Wypracowana w ostatnich latach logistyka dostawy białoruskich ładunków eksportowych uległa znacznym zmianom. Obecna sytuacja w branży charakteryzuje się transformacją ustalonych łańcuchów logistycznych i redystrybucją przepływów transportowych głównie na wschód i południe. Ta okoliczność zmieniła odległość dostawy ładunku. Wcześniej odległość dostawy wynosiła około 600-700 km, teraz dla naszych eksporterów wynosi 1 tysiąc km lub więcej" - powiedziała Irina Kaplewska.
Dodała, że przepływy eksportowe zostały przekierowane na inne kierunki. "Podjęte środki pozwoliły na wykorzystanie do transportu naszych ładunków eksportowych 14 rosyjskich portów. Prowadzimy również wspólną pracę z rosyjskimi kolegami w zakresie rozwoju odcinków infrastruktury transportu kolejowego ogólnego użytku 9. ogólnoeuropejskiego korytarza transportowego" - podkreśliła zastępca szefa.
Powiedziała, że wraz ze wzrostem zasięgu transportu znacznie wzrosły również opłaty przewozowe. Dlatego każda administracja kolejowa ma swoją wewnętrzną procedurę rozpatrywania wniosków w sprawie obniżenia taryf na przewóz ładunków transportem kolejowym.
"Koleje Białoruskie prowadziły ogromną pracę z kolejarzami innych administracji, aby podejmować pozytywne decyzje i uwzględniać kwestie reorientacji przepływów na infrastrukturę kolejową ich krajów. Preferencje taryfowe są podane przez Federację Rosyjską, Kazachstan, Turkmenistan, Uzbekistan. Trzymamy również rękę na pulsie i prowadzimy odpowiednie prace nad nowymi kierunkami przewózów" - dodała Irina Kaplewska.
