ENERGIA ATOMOWA
28 października, Mińsk /Kor. BELTA/. Naukowcy z Instytutu Socjologii Narodowej Akademii Nauk Białorusi dowiedzieli się, jak Białorusini oceniają bezpieczeństwo na drogach, informuje BELTA, powołując się na wyniki badania socjologicznego z okazji Dnia Kierowcy i Budowniczego Dróg.
Badanie telefoniczne przeprowadzono w trzecim kwartale we wszystkich miastach obwodowych i Mińsku, niektórych miastach powiatowych i miejscowościach wiejskich. Próba wyniosła 900 respondentów.
Socjologowie zauważają, że co czwarty respondent czuje się bezpiecznie na drodze, ponieważ nigdy nie spotkał się z wykroczeniami drogowymi jako kierowca lub pieszy (28,5%). Co drugi spotykał się z nimi rzadko (51,2%), i tylko 17,9% często. 2,4% respondentów miało trudności z udzieleniem odpowiedzi.
Co drugi ankietowany, który zetknął się z naruszeniami bezpieczeństwa w ruchu drogowym zauważa, że kierowcy sami stwarzają zagrożenie na drodze poprzez łamanie przepisów ruchu drogowego (49,1%). Ponad jedna trzecia respondentów wskazała na łamanie przepisów ruchu drogowego bezpośrednio przez pieszych (35,3%). Trzech na dziesięciu respondentów zwróciło uwagę na niski poziom kultury zachowania na ulicach i drogach zarówno wśród kierowców, jak i pieszych - 31,3%.
Prawie co piąty respondent wskazał na niską jakość infrastruktury drogowej (17,5%), zauważył obecność korków i zamknięć dróg (14,1%). Inne warianty odpowiedzi wybrało 5,8% respondentów, 9,3% miało trudności z udzieleniem odpowiedzi.
Z uzyskanych danych wynika, że mężczyźni częściej niż kobiety spotykają się z łamaniem przepisów ruchu drogowego przez pieszych (39,7% i 31%). Jednocześnie kobiety nieco częściej niż mężczyźni zauważają niski poziom kultury zachowania na ulicach i drogach wszystkich uczestników ruchu (odpowiednio 33,3% i 29,3%).
W trakcie badania obywatele zostali również poproszeni o ocenę stopnia zadowolenia z pracy milicjantów ruchu drogowego. Absolutna większość respondentów (77%) jest zadowolona z pracy milicji drogowej w swojej miejscowości. Niezadowolenie wyraziło 4,6% respondentów, a 18,4% miało trudności z udzieleniem odpowiedzi.
„Warto zauważyć, że mężczyźni częściej niż kobiety (odpowiednio 81,3% i 73,3%) odnotowują zadowolenie z pracy milicji drogowej w swojej miejscowości” - dodaje Instytut Socjologii.
Ankietowani zostali również poproszeni o ocenę dostępności elementów infrastruktury w swojej miejscowości w skali od 1 do 5, gdzie 1 - zupełnie niezadowolony, 5 - w pełni zadowolony. „Według otrzymanych danych wyposażenie w znaki drogowe i przejścia dla pieszych oceniono na 4,6 pkt, oznakowanie dróg - 4,5 pkt, obecność sygnalizacji świetlnej - 4,4 pkt, rozmieszczenie „leżących policjantów”, wyposażone strefy dla pieszych, oświetlenie dróg i przejść - 4,2 pkt. Najniższy poziom zadowolenia odnotowano w odniesieniu do miejsc parkingowych dla pojazdów silnikowych - 3,9 pkt, rowerów/skuterów - 3,8 pkt, a także wydzielonych miejsc dla rowerów i skuterów - 3,6 pkt” - podał Instytut Socjologii.
Ponad jedna czwarta uczestników ankiety wymieniła poprawę infrastruktury drogowej (28,1%) oraz zwiększenie kontroli służb ochrony porządku publicznego nad kierowcami i pieszymi (28%) jako środek służący poprawie bezpieczeństwa na drogach. Co czwarty respondent zwrócił uwagę na skuteczność działań uświadamiających (24,5%), a co piąty na zwiększenie liczby mandatów za wykroczenia drogowe (22%).
Nieco rzadziej respondenci wskazywali na zaostrzenie wymogów dotyczących uzyskania prawa jazdy (15,5%). Inne środki zostały wymienione przez 9,3% respondentów. Wymienili oni osobistą odpowiedzialność i dyscyplinę użytkowników dróg, specjalne regulacje dotyczące ruchu skuterów elektrycznych i rowerów, a także zwrócenie większej uwagi na kwestie bezpieczeństwa w edukacji młodego pokolenia. 13,9% respondentów miało trudności z udzieleniem odpowiedzi.
„Warto zauważyć, że zaostrzenie wymagań dotyczących uzyskania prawa jazdy jest skuteczniejszym środkiem poprawy bezpieczeństwa na drogach częściej w opinii kobiet niż mężczyzn (odpowiednio 18,6% i 11,8%). Natomiast mężczyźni częściej niż kobiety zauważają, że poprawa infrastruktury drogowej przyczynia się do poprawy bezpieczeństwa na drogach (odpowiednio 33,2% i 23,7%)” - stwierdzili socjologowie.
