ENERGIA ATOMOWA
25 września, Mińsk /Kor. BELTA/. Dyrektor generalny Mińskiej Fabryki Samochodów Walery Iwankowicz opowiedział na konferencji prasowej o osiągnięciach i planach przedsiębiorstwa na najbliższą przyszłość, informuje korespondent BELTA.
Prace MAZ koncentrują się na dwóch globalnych kierunkach - produkcji sprzętu ciężarowego o różnych modyfikacjach i ładowności (ciągniki, wywrotki, podwozie specjalne) oraz poszukiwanego sprzętu pasażerskiego.
W tym roku 30-lecie Ministerstwa Przemysłu zbiega się z 30-leciem instytutu prezydencji na Białorusi. Walery Iwankowicz zauważył, że na ten sam czas przypada okres rozwoju transportu pasażerskiego. "30 lat temu nie mieliśmy własnego transportu pasażerskiego. Na bazie Mińskiej Fabryki Samochodów powstał nowy kierunek. Opracowaliśmy różne modele, modyfikacje transportu towarowego i pasażerskiego. Dziś mamy autobusy elektryczne, trolejbusy i autobusy z napędem gazowym, które działają na gazie skroplonym i sprężonym" - powiedział Walery Iwankowicz.
W ciągu 30 lat MAZ opracował trzy generacje autobusów. "Nasza ujednolicona, innowacyjna platforma pozwala dziś realizować wszelkie zadania, które są niezbędne konsumentowi na rynku sprzętu pasażerskiego" - podkreślił.
Przy wsparciu głowy państwa przedsiębiorstwo realizuje innowacyjny projekt przebudowy fabryki autobusów. "Realizacja projektu pozwoli na dwukrotne zwiększenie mocy. Oznacza to, że wyprodukujemy do 3 tysięcy sztuk sprzętu pasażerskiego o różnych modyfikacjach, pojemności, co zapewni jeszcze większą dywersyfikację eksportu" - przypomniał dyrektor generalny.
MAZ ma strategię rozwoju do 2030 roku, która polega na stopniowym przezbrojeniu, zakupie nowego innowacyjnego sprzętu. Według Walerego Iwankowicza, pozwoli to rozszerzyć gamę modeli i sprostać wymaganiom konsumentów.
Dyrektor generalny przedsiębiorstwa mówił również o rozwoju współpracy z krajami Afryki. Według niego najbardziej aktywne relacje zaczęły się rozwijać w ostatnich latach. "Mamy duże powiązania z Afryką Północną. Zaczynaliśmy od produkcji montażowej - powiedział. - Ważne jest, abyśmy postrzegali tę współpracę na równi. To jest perspektywa naszej interakcji".
Prace MAZ koncentrują się na dwóch globalnych kierunkach - produkcji sprzętu ciężarowego o różnych modyfikacjach i ładowności (ciągniki, wywrotki, podwozie specjalne) oraz poszukiwanego sprzętu pasażerskiego.
W tym roku 30-lecie Ministerstwa Przemysłu zbiega się z 30-leciem instytutu prezydencji na Białorusi. Walery Iwankowicz zauważył, że na ten sam czas przypada okres rozwoju transportu pasażerskiego. "30 lat temu nie mieliśmy własnego transportu pasażerskiego. Na bazie Mińskiej Fabryki Samochodów powstał nowy kierunek. Opracowaliśmy różne modele, modyfikacje transportu towarowego i pasażerskiego. Dziś mamy autobusy elektryczne, trolejbusy i autobusy z napędem gazowym, które działają na gazie skroplonym i sprężonym" - powiedział Walery Iwankowicz.
W ciągu 30 lat MAZ opracował trzy generacje autobusów. "Nasza ujednolicona, innowacyjna platforma pozwala dziś realizować wszelkie zadania, które są niezbędne konsumentowi na rynku sprzętu pasażerskiego" - podkreślił.
Przy wsparciu głowy państwa przedsiębiorstwo realizuje innowacyjny projekt przebudowy fabryki autobusów. "Realizacja projektu pozwoli na dwukrotne zwiększenie mocy. Oznacza to, że wyprodukujemy do 3 tysięcy sztuk sprzętu pasażerskiego o różnych modyfikacjach, pojemności, co zapewni jeszcze większą dywersyfikację eksportu" - przypomniał dyrektor generalny.
MAZ ma strategię rozwoju do 2030 roku, która polega na stopniowym przezbrojeniu, zakupie nowego innowacyjnego sprzętu. Według Walerego Iwankowicza, pozwoli to rozszerzyć gamę modeli i sprostać wymaganiom konsumentów.
Dyrektor generalny przedsiębiorstwa mówił również o rozwoju współpracy z krajami Afryki. Według niego najbardziej aktywne relacje zaczęły się rozwijać w ostatnich latach. "Mamy duże powiązania z Afryką Północną. Zaczynaliśmy od produkcji montażowej - powiedział. - Ważne jest, abyśmy postrzegali tę współpracę na równi. To jest perspektywa naszej interakcji".
