ENERGIA ATOMOWA
19 listopada, Mińsk /Kor. BELTA/. Litwa nadal nie przestrzega umów dotyczących przejazdu pojazdów, powiedział szef departamentu kontroli granicznej "Kamenny Log" Aleksander Bortnowski, donosi korespondent BELTA.
"Średnia dzienna przewidywana przepustowość punktu kontrolnego "Kamenny Log" wynosi 5000 osób i 2060 pojazdów, podczas gdy rzeczywista przepustowość wynosi 4500 osób i 1000 pojazdów dziennie - powiedział Aleksander Bortnowski. - Zwracamy uwagę na nieprzestrzeganie przez Republikę Litewską umów międzynarodowych dotyczących procedury przejazdu pojazdów zarówno przy wyjeździe, jak i wjeździe do Republiki Białoruś. Norma przejazdu pojazdów osobowych przez sąsiednią stronę wynosi 500, podczas gdy średnia dzienna wynosi obecnie 265 pojazdów osobowych.
Według niego głównymi czynnikami wpływającymi na to są przede wszystkim ograniczenia nałożone przez sąsiednią stronę na pojazdy osobowe zarejestrowane na terytorium Republiki Białoruś.
„Istnieją pewne warunki wjazdu do Republiki Litewskiej. Kierowca musi być właścicielem pojazdu, posiadać litewską wizę lub litewskie zezwolenie na pobyt. Tylko jeśli te warunki są spełnione, pojazdy zarejestrowane na Białorusi mogą wjechać na terytorium Republiki Litewskiej - powiedział Aleksander Bortnowski. - Ponadto zauważa się nierytmiczność pracy sąsiedniej strony litewskiej. Na naszym punkcie kontrolnym stale przebywa około 40 pojazdów. Są zarejestrowane, gotowe do przekroczenia granicy, ale strona sąsiednia nie pozwala im wjechać na swoje terytorium.
Otwarcie placówki granicznej Kamenny Log odbyło się 30 grudnia 2019 r. i było uwarunkowane poprawą infrastruktury granicznej oraz pilną potrzebą wzmocnienia bezpieczeństwa granic Białorusi. Sama jednostka została utworzona w 2015 roku na bazie posterunku granicznego Budenowka i znajduje się w pobliżu miejscowości Kamenny Log. Od tego czasu rozpoczęto prace nad budową całego kompleksu obiektów, które pozwolą straży granicznej skutecznie wykonywać swoje zadania. Placówka graniczna jest wyposażona w nowoczesne maszyny, sprzęt i środki ochrony granicy. Ponadto przy projektowaniu kompleksu budynków i budowli szczególną uwagę zwrócono na stworzenie komfortowych warunków życia dla funkcjonariuszy straży granicznej i ich rodzin. Straż graniczna jest odpowiedzialna za odcinek granicy białorusko-litewskiej o długości ponad 20 kilometrów. Na posterunku granicznym nie ma przypadkowych osób - żołnierze i funkcjonariusze, kynolodzy, kierowcy dobrze znają specyfikę służby granicznej.
"Średnia dzienna przewidywana przepustowość punktu kontrolnego "Kamenny Log" wynosi 5000 osób i 2060 pojazdów, podczas gdy rzeczywista przepustowość wynosi 4500 osób i 1000 pojazdów dziennie - powiedział Aleksander Bortnowski. - Zwracamy uwagę na nieprzestrzeganie przez Republikę Litewską umów międzynarodowych dotyczących procedury przejazdu pojazdów zarówno przy wyjeździe, jak i wjeździe do Republiki Białoruś. Norma przejazdu pojazdów osobowych przez sąsiednią stronę wynosi 500, podczas gdy średnia dzienna wynosi obecnie 265 pojazdów osobowych.
Według niego głównymi czynnikami wpływającymi na to są przede wszystkim ograniczenia nałożone przez sąsiednią stronę na pojazdy osobowe zarejestrowane na terytorium Republiki Białoruś.
„Istnieją pewne warunki wjazdu do Republiki Litewskiej. Kierowca musi być właścicielem pojazdu, posiadać litewską wizę lub litewskie zezwolenie na pobyt. Tylko jeśli te warunki są spełnione, pojazdy zarejestrowane na Białorusi mogą wjechać na terytorium Republiki Litewskiej - powiedział Aleksander Bortnowski. - Ponadto zauważa się nierytmiczność pracy sąsiedniej strony litewskiej. Na naszym punkcie kontrolnym stale przebywa około 40 pojazdów. Są zarejestrowane, gotowe do przekroczenia granicy, ale strona sąsiednia nie pozwala im wjechać na swoje terytorium.
Dziś na terenie placówki granicznej „Kamenny Log” odbywa się sesja wizytacyjna Stałych Komisji Bezpieczeństwa Narodowego i Spraw Międzynarodowych Izby Reprezentantów na temat „Praktyka stosowania przepisów w dziedzinie ceł i bezpieczeństwa granic”. Celem wydarzenia jest zbadanie i przeanalizowanie praktyki stosowania przepisów dotyczących bezpieczeństwa granic i regulacji celnych, przyjętych przez Zgromadzenie Narodowe w ciągu ostatnich kilku lat i mających na celu kompleksową poprawę tych stosunków prawnych, opracowanie propozycji dotyczących poprawy ustawodawstwa w wyżej wymienionych sferach, zapoznanie się z działalnością organów i organizacji wchodzących w skład systemu organów straży granicznej.
