ENERGIA ATOMOWA
3 sierpnia, Mińsk /Kor. BELTA/. Walerij Werenicz, szef Kolei Białoruskich, powiedział w wywiadzie dla BELTA jak zmieniła się logistyka białoruskich przewozów towarowych.
Każdego roku Koleje Białoruskie przewożą ponad 100 milionów ton ładunków i zapewniają transport wewnątrzrepublikański, eksportowo-importowy dla organizacji i przedsiębiorstw przemysłowych kraju.
"Zmiany w logistyce spowodowane ograniczeniami wynikającymi z sankcji nie są czynnikiem odstraszającym, ale impulsem do poszukiwania nowych kierunków. Wspólnie z białoruskimi przedsiębiorstwami opracowaliśmy i wdrażamy transporty tranzytowe przez Rosję z wykorzystaniem zarówno portów, jak i szlaków lądowych. Jednocześnie nadal istnieje potencjał schematów transportowych i logistycznych przez porty krajów bałtyckich, zwłaszcza w komunikacji z obwodem kaliningradzkim Rosji, a także przez białorusko-polskie przejścia graniczne" - powiedział Walerij Werenicz.
Koleje Białoruskie są również aktywnie zaangażowane w rozwój alternatywnych tras, takich jak Północny Szlak Morski.
Wraz z przewozami wykorzystującymi potencjał tranzytowy Federacji Rosyjskiej rozwijają się przewozy kolejowe z krajami Azji Środkowej. W okresie styczeń-czerwiec wzrósł ruch w komunikacji z Turkmenistanem (1,2-krotny wzrost), Tadżykistanem (1,3-krotny) i Kirgistanem (110% w porównaniu z tym samym okresem w 2024 r.). Rozwija się transport wzdłuż korytarza transportowego Północ-Południe, przy czym zarówno wcześniej wykorzystywane trasy zachodnie (przez Azerbejdżan) i centralne (przez porty Morza Kaspijskiego), jak i jego wschodni korytarz (przez Turkmenistan i przejście graniczne Akiaila) są wykorzystywane do organizacji eksportu białoruskich ładunków.
Zorganizowano multimodalny transport próbnych ładunków wzdłuż międzynarodowego korytarza transportowego Białoruś-Rosja-Kazachstan-Uzbekistan-Afganistan-Pakistan: koleją z Białorusi do stacji Termez-Port kolei uzbeckich, a następnie drogą lądową do Afganistanu. Opracowane schematy umożliwiają organizację transportu drogowego przez terytorium Afganistanu i Pakistanu z dostępem do portu morskiego w Karaczi w celu dalszej wysyłki drogą morską.
"Wzmacniamy międzynarodową współpracę z zagranicznymi kolejami zarówno dwustronnie, jak i wielostronnie, w tym na platformach międzynarodowych organizacji transportowych i stowarzyszeń integracyjnych.
Główne strumienie ładunków eksportowych (produkty naftowe, nawozy, metale żelazne, drewno itp.) zostały już przekierowane na trasy wykorzystujące infrastrukturę transportową i logistyczną zaprzyjaźnionych krajów. Dzięki skoordynowanej pracy z kolejami Rosji, Chin, Kazachstanu, Iranu, Azerbejdżanu i Turkmenistanu stworzono stabilne ramy transportowe i logistyczne dla ruchu kolejowego.
