BELAZ wyprodukuje 220-tonową wywrotkę górniczą napędzaną gazem pod koniec 2025 roku

11 października, Mińsk /Kor. BELTA/. BELAZ wyprodukuje 220-tonową wywrotkę górniczą napędzaną gazem pod koniec 2025 roku. Powiedział o tym dyrektor generalny przedsiębiorstwa "BELAZ" - spółka zarządzająca holdingu "BELAZ-Holding" Siergiej Lesin na sesji strategicznej "Spektrum sprzętu gazowo-silnikowego: Innowacje, stan i perspektywy rozwoju rynku" w ramach Międzynarodowego Forum Gazowego w Petersburgu, informuje korespondent BELTA.

"Podejmując wyzwanie polegające na stworzeniu wywrotki górniczej napędzanej paliwem gazowym, postawiliśmy sobie takie cele, jak zmniejszenie zanieczyszczenia spalinami w kamieniołomach i zmniejszenie kosztów cyklu życia wywrotki. Rozwiązaniem była wywrotka zasilana gazem i olejem napędowym. Prace te prowadzone są od 2017 roku. W tym czasie wyprodukowaliśmy prototypy wywrotek górniczych o ładowności 30, 45, 57, 90 i 130 ton. Osobno musimy zatrzymać się na maszynach o ładowności od 90 ton do 130 ton, ponieważ ten segment jest najbardziej pojemny z floty maszyn, które w taki czy inny sposób przestawiliśmy na gaz ziemny" - powiedział Siergiej Lesin.

Jeśli chodzi o wyposażenie wywrotek w silniki wykorzystujące gaz ziemny jako paliwo, BELAZ używał dwóch różnych typów silników - gazowo-tłokowy i gazowo-turbinowy. "W przypadku silnika gazowo-tłokowego osiągnęliśmy już pewne poważne wyniki - wprowadziliśmy maszyny o ładowności 90 ton do produkcji seryjnej. Obecnie w eksploatacji jest 11 jednostek - zaznaczył. - W przypadku maszyny z silnikiem gazowo-turbinowym wraz z naszymi partnerami, producentami silnika gazowo-turbinowego, kontynuujemy doświadczalną eksploatację i wprowadzamy ulepszenia wymagane na podstawie wyników testów poligonowych. Ale z pewnością uważamy ten temat za bardzo obiecujący".

W rozwoju tej pracy, według dyrektora generalnego, w pierwszej połowie 2025 roku BELAZ planuje zmontować wywrotkę górniczą 130 ton, która będzie korzystać z silnika gazowo-dieselowego. "Silnik jest specjalnie zaprojektowany do takiego wykorzystania paliwa. Jego szczególną cechą jest to, że może on stale pracować tylko z olejem napędowym, ale w przypadku obecności skroplonego gazu ziemnego może zastąpić co najmniej 50 proc. objętości oleju napędowego w cyklu roboczym" — dodał.

Ponadto pod koniec 2025 roku pojawi się wywrotka górnicza jednopaliwowowa o ładowności 220 ton. "Tutaj będzie używany silnik tłokowy zasilany wyłącznie gazem ziemnym" - podkreślił Siergiej Lesin.

Wśród zalet przejścia na gaz ziemny są oszczędności kosztów paliwa do 30-35 proc. rocznie, poprawa sytuacji ekologicznej w miejscach eksploatacji sprzętu, wydłużenie czasu eksploatacji do przeprowadzania kapitałowych napraw podzespołów głównych. Ponadto, w przeciwieństwie do pojazdów elektrycznych, można zapewnić pracę wywrotki górniczej bez dodatkowego tankowania podczas 12-godzinnej zmiany.

"Oprócz maszyn zasilanych gazem ziemnym patrzymy również w kierunku elektryfikacji transportu. Opracowaliśmy i wyprodukowaliśmy prototypy wózków wysokoprężnych, wywrotek zasilanych akumulatorami, a także opracowaliśmy prototypy i próbki wywrotek hybrydowych pracujących zarówno z silnikiem wysokoprężnym, jak i wodorowym. Zrealizowaliśmy już dwa projekty wykorzystania zrobotyzowanych wywrotek w górnictwie" - powiedział dyrektor generalny.

Siergiej Lesin dodał, że co najmniej 30 proc. maszyn górniczych BELAZ w przyszłości będzie produkowanych z silnikami wykorzystującymi gaz ziemny. "Musimy połączyć wysiłki firm, które mają kompetencje w zakresie produkcji maszyn wykorzystujących gaz ziemny jako paliwo, firm, które mają kompetencje w produkcji skroplonego gazu ziemnego, w produkcji infrastruktury tankowania. Ważne jest również zaangażowanie organizacji, które będą w stanie zapewnić preferencyjne lub specjalne warunki finansowe" - uważa.

Według dyrektora generalnego, potrzebna jest praca z organizacjami, które eksploatują wywrotki górnicze w wersji z silnikiem Diesla, ale widzą przyszłość i większą wydajność dzięki wykorzystaniu sprzętu zasilanego gazem ziemnym. "Jesteśmy gotowi i otwarci na współpracę ze wszystkimi graczami na tym rynku" - podkreślił Siergiej Lesin.

W zeszłym roku BELAZ skończył 75 lat. W tym okresie wyprodukowano 160 tysięcy sztuk sprzętu, ponad 600 modyfikacji. Obecnie przedsiębiorstwo zamyka linię sprzętu o ładowności od 30 ton do 450 ton i produkuje ponad 15 modeli wywrotek.