ENERGIA ATOMOWA
6 listopada, Mozyrz /Kor. BELTA/. Prezydent Białorusi Aleksander Łukaszenka podczas wizyty roboczej w powiecie mozyrskim, gdzie wziął udział w uroczystym otwarciu odnowionego mostu przez rzekę Prypeć, został poinformowany o planach budowy dróg na Białorusi na najbliższe lata, donosi korespondent BELTA.
„Remonty będziemy przeprowadzać krok po kroku. Będą to głównie międzynarodowe korytarze transportowe” – poinformował minister transportu i komunikacji Aleksiej Lachnowicz.
Mowa tu w szczególności o drogach M-3, M-10, R-46, R-99, R-122, a także o najbardziej uczęszczanych odcinkach o znacznym natężeniu ruchu: R-28, R-53, R-83.
Aleksiej Lachnowicz poinformował o planach przebudowy dróg w kierunku Witebska i Połocka. Obecnie wszystkie centra obwodowe są połączone drogami samochodowymi pierwszej kategorii z miastem Mińsk, z wyjątkiem Witebska. Jednocześnie droga samochodowa M-3 Mińsk - Witebsk na odcinku od Mińska do Lepiela, a także droga samochodowa R-46 stanowią korytarz transportowy w kierunku infrastruktury portowej obwodu leningradzkiego Federacji Rosyjskiej.
W celu zwiększenia efektywności transportu ładunków eksportowo-importowych obecnie trwa przebudowa drogi M-3 od Pleszczenic do granicy obwodów mińskiego i witebskiego zgodnie z parametrami 1. kategorii technicznej. Trwa również przebudowa drogi R-46 od Lepiela do Połocka, której zakończenie planowane jest na 2026 r. Z kolei remont kapitalny drogi R-46 od Połocka do granicy z Federacją Rosyjską został przeprowadzony w 2024 roku.
„W ten sposób centrum obwodu witebskiego zostanie połączone z Mińskiem. W tym względzie ludzie powinni być wdzięczni, że to zrobimy” – podsumował głowa państwa.
Trwa przebudowa kolejnego międzynarodowego korytarza. Jest to trasa R-122 Mohylew – Czausy. „Rozpoczęliśmy obecnie budowę odcinka drogi i w następnej pięciolatce również go zakończymy” – powiedział Aleksiej Liachowicz. „Jest to około 40 kilometrów”.
„Jeśli będziemy budować elektrownię atomową na wschodzie, trzeba będzie przyspieszyć” – zauważył Aleksander Łukaszenka.
Rozpoczęto przebudowę M-10, która jest arterią biegnącą od granicy z Rosją do Kobrina. „Kiedy zbudujemy tę drogę do Kobrina?” – zapytał głowa państwa.
„Widzimy, że na tym odcinku, który obecnie rozpoczęliśmy od Gomela do Mozyrza, mamy intensywny ruch” – poinformował minister.
Rekonstrukcja drogi samochodowej M-10 na odcinku od Reczycy do Kalinkowicz o długości 86 km jest realizowana zgodnie z parametrami 1. kategorii technicznej z nawierzchnią cementowo-betonową.
Aleksander Łukaszenka podkreślił, że ten odcinek bez wątpienia trzeba zrobić, ponieważ jest on niezbędny do celów wewnętrznych. Nie zadowoliły go jednak plany ukończenia tego odcinka dopiero w 2029 roku i zaproponował przyspieszenie prac. „Do Mozyrza (od Gomela. – przyp. BELTA) powinna być taka sama jak z Mińska do Gomela. Musimy przyspieszyć – powiedział. – A już od Mozyrza dalej – przez Pietrików, Żytkowicze i do Kobrina – na razie wstrzymamy się. Być może coś się zmieni”.
Jak zauważają w Ministerstwie Transportu, na odcinku M-10 od Kalinkowicz do Kobrina o długości 343 km natężenie ruchu pojazdów odpowiada istniejącym kategoriom dróg. Planuje się dalsze utrzymanie tego odcinka w odpowiednim stanie.
„Remonty będziemy przeprowadzać krok po kroku. Będą to głównie międzynarodowe korytarze transportowe” – poinformował minister transportu i komunikacji Aleksiej Lachnowicz.
Mowa tu w szczególności o drogach M-3, M-10, R-46, R-99, R-122, a także o najbardziej uczęszczanych odcinkach o znacznym natężeniu ruchu: R-28, R-53, R-83.
Aleksiej Lachnowicz poinformował o planach przebudowy dróg w kierunku Witebska i Połocka. Obecnie wszystkie centra obwodowe są połączone drogami samochodowymi pierwszej kategorii z miastem Mińsk, z wyjątkiem Witebska. Jednocześnie droga samochodowa M-3 Mińsk - Witebsk na odcinku od Mińska do Lepiela, a także droga samochodowa R-46 stanowią korytarz transportowy w kierunku infrastruktury portowej obwodu leningradzkiego Federacji Rosyjskiej.
W celu zwiększenia efektywności transportu ładunków eksportowo-importowych obecnie trwa przebudowa drogi M-3 od Pleszczenic do granicy obwodów mińskiego i witebskiego zgodnie z parametrami 1. kategorii technicznej. Trwa również przebudowa drogi R-46 od Lepiela do Połocka, której zakończenie planowane jest na 2026 r. Z kolei remont kapitalny drogi R-46 od Połocka do granicy z Federacją Rosyjską został przeprowadzony w 2024 roku.
„W ten sposób centrum obwodu witebskiego zostanie połączone z Mińskiem. W tym względzie ludzie powinni być wdzięczni, że to zrobimy” – podsumował głowa państwa.
Trwa przebudowa kolejnego międzynarodowego korytarza. Jest to trasa R-122 Mohylew – Czausy. „Rozpoczęliśmy obecnie budowę odcinka drogi i w następnej pięciolatce również go zakończymy” – powiedział Aleksiej Liachowicz. „Jest to około 40 kilometrów”.
„Jeśli będziemy budować elektrownię atomową na wschodzie, trzeba będzie przyspieszyć” – zauważył Aleksander Łukaszenka.
Rozpoczęto przebudowę M-10, która jest arterią biegnącą od granicy z Rosją do Kobrina. „Kiedy zbudujemy tę drogę do Kobrina?” – zapytał głowa państwa.
„Widzimy, że na tym odcinku, który obecnie rozpoczęliśmy od Gomela do Mozyrza, mamy intensywny ruch” – poinformował minister.
Rekonstrukcja drogi samochodowej M-10 na odcinku od Reczycy do Kalinkowicz o długości 86 km jest realizowana zgodnie z parametrami 1. kategorii technicznej z nawierzchnią cementowo-betonową.
Aleksander Łukaszenka podkreślił, że ten odcinek bez wątpienia trzeba zrobić, ponieważ jest on niezbędny do celów wewnętrznych. Nie zadowoliły go jednak plany ukończenia tego odcinka dopiero w 2029 roku i zaproponował przyspieszenie prac. „Do Mozyrza (od Gomela. – przyp. BELTA) powinna być taka sama jak z Mińska do Gomela. Musimy przyspieszyć – powiedział. – A już od Mozyrza dalej – przez Pietrików, Żytkowicze i do Kobrina – na razie wstrzymamy się. Być może coś się zmieni”.
Jak zauważają w Ministerstwie Transportu, na odcinku M-10 od Kalinkowicz do Kobrina o długości 343 km natężenie ruchu pojazdów odpowiada istniejącym kategoriom dróg. Planuje się dalsze utrzymanie tego odcinka w odpowiednim stanie.
Część raportu dotyczyła polecenia Prezydenta, aby przetestować technologię układania betonowej podbudowy drogi na asfalcie. Obecnie takie podejście zastosowano na niewielkim odcinku autostrady M-4 Mińsk- Mohylew, a doświadczenie zakończyło się sukcesem.
"Czy to jest odpowiednie? Czy możemy położyć beton na asfalcie?" - wyjaśnił głowa państwa.
Szef państwa został poinformowany, że takie podejście wymaga mniej pracy, a także niższej ceny w porównaniu z rekonstrukcją.
„Jeśli jest to uzasadnione, poprawne technologicznie, należy to zrobić” - powiedział Prezydent.
Zdecydowano, że główne wyjazdy z Mińska zostaną wykonane w takiej technologii, aby nie wprowadzać letnich i wiosennych ograniczeń dla ciężkich samochodów ciężarowych. Betonowa nawierzchnia znacznie poprawi jakość nawierzchni najbardziej obciążonych odcinków dróg i zwiększy dopuszczalny nacisk na oś do 11,5 tony.
Aleksander Łukaszenka został również poinformowany o budowie utwardzonych dróg do agromiasteczek. "Mamy drogi z centrów obwodowych do centrów powiatowych. Nie ma takiego centrum, które nie byłoby połączone drogami utwardzonymi z centrum obwodowym. Dalej musimy iść głębiej - od centrum powiatowego do agromiasteczek" - powiedział szef państwa.
Wcześniej rząd zatwierdził odpowiednią listę na lata 2025-2026, która obejmuje 34 agromiasteczka, w celu zapewnienia jak najwygodniejszego dostępu do których konieczne było wykonanie ulepszonej nawierzchni na odcinkach dróg o łącznej długości 156 km. W tym roku wybudowano 108 kilometrów do 29 takich miejscowości (większość z nich znajduje się w obwodzie witebskim), a w przyszłym roku pozostanie 5 miejscowości i 48 kilometrów.
Aleksander Łukaszenka zauważył, że do tej pracy należy podchodzić bardzo uważnie i skupić się na obiecujących agromiasteczkach. „Jeśli zdecydowano, że będzie tam agromiasteczko, należy naprawić lub zbudować do niego drogę - powiedział głowa państwa. - Najważniejszą rzeczą nie jest agromiasteczko (formalny status miejscowości - przyp. BELTA), ale ludzie. Jeśli ludzie mają tam mieszkać, należy zrobić drogę. Ale jeśli zdajemy sobie sprawę, że nie będzie tam ludzi, to po co budujemy taką drogę? Dlatego musimy jeszcze raz dokonać przeglądu sytuacji w całym kraju i w obwodzie witebskim. Znajdziemy sposób na wydanie tych pieniędzy".
W tym samym duchu szef państwa wzywa do podjęcia działań w mniejszych wioskach. "Musimy dostrzec dynamikę. Perspektywę. Jeśli jest to 200 osób i co roku ludzie wyjeżdżają, i nie będzie tej wioski, to po co się tam angażować? Jesteśmy mężami stanu. Musimy robić to co trzeba. Konieczne jest przeprowadzenie przeglądu i przyjrzenie się, a nie zakopywanie pieniędzy tam, gdzie nie jest to potrzebne" - powiedział.
Ogólnie rzecz biorąc, program państwowy na lata 2021-2025 ma doprowadzić do naprawy i przebudowy 18 000 km dróg krajowych i lokalnych, a także 24 000 metrów bieżących obiektów mostowych na nich (477 sztuk).
Jednym z pięciu priorytetów przewidzianych w koncepcji programu rozwoju społeczno-gospodarczego Białorusi na najbliższe pięć lat jest priorytet „Drogi wysokiej jakości - nowe drogi o nowoczesnych standardach jakości”. Remont i przebudowa 25 000 kilometrów dróg publicznych jest jednym z głównych zadań w ramach realizacji tego priorytetu.
Ministerstwo Transportu wraz z zainteresowanymi stronami przygotowało projekt programu państwowego „Drogi Białorusi” na lata 2026-2030.
