ENERGIA ATOMOWA
7 lutego, Mińsk /Kor. BELTA/. Biorąc pod uwagę zmiany w przepływach, organy celne zrestrukturyzowały swoją pracę nad rozwojem współpracy międzynarodowej - w ciągu roku zawarto 11 umów w sferze celnej z krajami Azji, Afryki i Ameryki Łacińskiej, których głównym zadaniem jest promowanie wzajemnego handlu. Przewodniczący Państwowego Komitetu Celnego Władimir Orłowski mówił o zachowaniu atrakcyjności tranzytowej Białorusi podczas posiedzenia zarządu, na którym podsumowano wyniki pracy Państwowego Komitetu Celnego w 2024 r. i nakreślono zadania na bieżący rok, informuje korespondent BELTA.
„Przez cały rok sytuacja zewnętrzna na granicy pozostawała trudna. W marcu Litwa zamknęła dwa kolejne drogowe przejścia graniczne na naszej granicy. Przepływ ładunków i pasażerów został celowo ograniczony na pozostałych pięciu otwartych przejściach - podkreślił szef PKC. - 1 lipca Unia Europejska przyjęła kolejny pakiet sankcji przeciwko naszemu krajowi, zakazując eksportu i importu szerokiej gamy towarów. Niektórzy z naszych zachodnich partnerów, przede wszystkim Litwa, zdecydowali się wycofać z międzypaństwowych umów o współpracy w sferze celnej".
Zauważono, że jednostronnie przyjęte sankcje miały swoje konsekwencje. Jednocześnie z ograniczeniem stosunków handlowych z krajami UE białoruski biznes kontynuował reorientację w kierunku przyjaznych krajów Azji i Dalekiego Wschodu. Władimir Orłowski powiedział, że obecnie białoruski eksport i import przekraczają granicę EUG głównie przez rosyjskie i kazachskie punkty kontrolne. W 2024 r. przez wschodnią granicę przewieziono cztery razy więcej ładunków niż przez zachodnią. Innym orientacyjnym wynikiem pracy organów celnych w ubiegłym roku był rozwój współpracy międzynarodowej, z 11 umowami w sektorze celnym z krajami dalekiego łuku.
Kolejną trudnością, z jaką musieli zmierzyć się celnicy, były długie kolejki na granicy, które powstały w wyniku celowych działań służb kontrolnych krajów sąsiednich. Władimir Orłowski zauważył, że w 2024 r. średni czas oczekiwania na granicy dla transportu towarowego wynosił do dziesięciu dni, dla samochodów osobowych - do pięciu.
„Głowa państwa, zatwierdzając 30 stycznia decyzję o ochronie granicy państwowej, wskazał na istnienie problemu „ogromnych kolejek po tej i tamtej stronie”. Aby stworzyć komfortowe warunki dla osób oczekujących na przekroczenie granicy, będziemy kontynuować rozbudowę sieci poczekalni w pobliżu istniejących punktów kontrolnych - zapowiedział przewodniczący PKC. - Około 580 dodatkowych stref oczekiwania pojawi się w pobliżu przejścia granicznego „Brześć”, około 680 - w pobliżu przejścia granicznego „Kozłowicze”. Kolejne 190 i 230 miejsc oczekiwania zostanie utworzonych odpowiednio w pobliżu punktów kontrolnych „Kamenny Log” i „Grigorowszczina". Po zakończeniu budowy łączna liczba miejsc parkingowych wzrośnie o 1,6 tys. jednostek”.
Podczas kolegium poruszono również kwestie poprawy elementów infrastruktury celnej, środków podejmowanych w celu zapobiegania przedostawaniu się do kraju cudzoziemców o bezprawnych zamiarach, przeciwdziałania handlowi narkotykami i innych aspektów istotnych dla funkcjonariuszy celnych.
